Najlepszy sposób na zrobienie wszystkiego. Narzędzie, które nigdy Cię nie zawiedzie. Wymyśl zadanie, wyzwanie, przygodę. To odpowiedź na każdy pomysł. V-Strom 650.
Cały kokpit został zaprojektowany z myślą o kierowcy, Wygodna pozycja, czytelny zestaw zegarów i wskaźników oraz ergonomiczne przełączniki.
Praktyczny element wyposażenia każdego motocykla typu adventure, łatwo dostępne posłuży do ładowania nawigacji lub telefonu komórkowego.
Doskonale dopasowane do jazdy na asfalcie, bezobsługowe i bardzo wytrzymałe.
Legendarny i niezawodny Silnik V-Twin o kącie rozchylenia cylindrów 90 stopni, pojemności skokowej 645 cm3 i rozrządem DOHC, charakteryzuje się zwiększonym momentem obrotowym w niskim i średnim zakresie obrotów idealnie podkreślając niesamowitą naturę Suzuki V-Strom.
Niweluje prawdopodobieństwo zgaśnięcia silnika podczas ruszania. W momencie załączonego sprzęgła lub jazdy na niskich obrotach, system automatycznie je podnosi.
W sposób ciągły monitoruje prędkość przedniego oraz tylnego koła, zapięty bieg, otwarcie przepustnicy i pozycję wału korbowego ułatwiając kierowcy jazdę nawet w najtrudniejszych warunkach.
Chronią dłonie przed wiatrem, niekorzystnymi warunkami pogodowymi oraz uderzeniami gałęzi.
Chroni silnik przed potencjalnymi uszkodzeniami. Wykończenie czarne, ziarniste z wstawkami V-Strom.
| Typ silnika | 4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC, 90° V-Twin |
| Średnica cylindra x skok tłoka | 81,0 mm x 62,6 mm |
| Pojemność skokowa | 645 cm3 |
| Moc maksymalna | 52 kW (71 KM) / 8800 obr./ min |
| Moment obrotowy | 62 Nm / 6300 obr./ min |
| Długość całkowita | 2275 mm |
| Szerokość całkowita | V-Strom 650XT: 910 mm V-Strom 650A: 835 mm |
| Wysokość całkowita | 1405 mm |
| Rozstaw osi | 1560 mm |
| Prześwit | 170 mm |
| Wysokość siedziska | 830 mm |
| Masa w stanie gotowym do jazdy | V-Strom 650XT: 216 kg V-Strom 650A: 213 kg |
| Stopień sprężania | 11,2 : 1 |
| Zasilanie w paliwo | Wtrysk paliwa |
| Rozrusznik | Elektryczny |
| System smarowania | Mokra miska olejowa |
| Przekładnia | 6-biegowa z zazębieniem stałym |
| Przełożenie wstępne | 2,088 (71/34) |
| Przełożenie końcowe | 3,133 (47/15) |
| Zawieszenie - Przód | Teleskopowe, sprężyny śrubowe, amortyzatory olejowe |
| Zawieszenie - Tył | Wahaczowe, sprężyna śrubowa, amortyzator olejowy |
| Pochylenie/ wyprzedzenie | 26˚ / 110mm |
| Hamulce - Przód | Tarczowy podwójny |
| Hamulce - Tył | Tarczowy |
| Opony - Przód | 110/80R19M/C 59V, bezdętkowe |
| Opony - Tył | 150/70R17M/C 69V, bezdętkowe |
| System zapłonu | Elektroniczny |
| Pojemność zbiornika paliwa | 20 l |
| Ilość oleju (całkowita) | 3 l |
| norma Euro | 5 |
| emisja spalin ( g/km) (WMTC) | 100 |
| zużycie paliwa (l /100 km) (WMTC) | 4.2 |
Niniejszy cennik ma wyłącznie charakter informacyjny, a podane w nim informacje nie stanowią oferty ani zapewnienia, w szczególności w rozumieniu art. 66 § 1 oraz art. 5561 Kodeksu Cywilnego. Suzuki Motor Poland Sp. z o.o. zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji, wyglądu, parametrów technicznych, wyposażenia oraz cen modeli przedstawionych w publikacji. Autoryzowani Dealerzy będą informowani o zmianach tak szybko, jak jest to możliwe. Prosimy o kontakt z najbliższym Autoryzowanym Dealerem SUZUKI w celu uzyskania aktualnych informacji. Ze względu na ograniczenia techniki, kolory przedstawione w cenniku mogą się różnić od rzeczywistych kolorów nadwozia i tapicerki. Prezentowane zdjęcia mogą zawierać wyposażenie opcjonalne (akcesoryjne), dodatkowo płatne. Ceny zawarte w cenniku są rekomendowanymi cenami detalicznymi. Wiążące ustalenie ceny, wyposażenia i specyfikacji motocykla następuje w umowie jego sprzedaży.